弱女当众四脚朝天，对消费者侮辱性极强
中新社等中央媒体报道：“上海车展特斯拉展台遭车主车顶维权。车主的维权方式虽欠妥，但若不是投诉无门，谁会出此下策？特斯拉频发故障，官方回应令网友刷新三观。刹车失灵赖地面摩擦系数不够、电池起火赖天气炎热、安全气囊失灵赖车主没撞对位置、速度失控赖重力势能。涉及生命安全，岂能敷衍了之？巧言诡辩、百般抵赖终将失信！特斯拉可以在车展拎走维权车主，但不正面回应，解决问题，最终也必将自食恶果”！
而新华社上海4月19日称：“车顶维权”成热点，是谁让谁不“体面”？“有关方面应当依法依规，该调查的调查，该处理的处理。作为汽车行业的“明星”品牌，特斯拉对质量的自我要求、对用户的承诺需要与市场期待相匹配，这才能获得更多消费者的信任和青睐。解铃还须系铃人，对任何企业而言，提供优质的产品和服务才是正道”。
一、0妥协
特斯拉中国副总裁陶琳回应车展维权事件：“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”、“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。央媒针锋相对：不妥协的底气何在？
车主和车企之间，难免会有矛盾和纠纷。“出现这样的事情，有关方面应当依法依规，该调查的调查，该处理的处理”。与此同时，在社交网络上，也有不少舆论认为，消费者对于产品质量和服务的关切，车企应当更加认真，直面问题。
站在车顶维权的方式是有些过激，背后原因也有待调查，但从特斯拉高层的最新回应中，几乎感受不到解决问题的诚意，反倒是“国际知名品牌”毫不掩饰的傲慢。这种方式是否与涉事车企对消费者反映问题选择性解决或久拖不决有关系？
企业的“不妥协”应该是对产品质量和服务的不妥协，特斯拉竟然仗着所谓“客户忠诚度高”，对消费者的维权诉求0妥协。
二、事实
据统计，从2020年以来，不同媒体曝光该车企的产品刹车失灵、充电自燃问题已经累计超过几十起，发生在北京、上海、杭州、广州、深圳、南昌等多地。今年2月8日，特斯拉还因频发的质量问题，被市场监管总局、交通运输部以及应急管理部消防救援局等五部门联合约谈。
数据显示，中国市场是特斯拉最核心的市场之一，2021年前3月在中国市场共交付了3.55万辆电动汽车。整个一季度，全世界特斯拉一共交付了18.48万辆，中国市场约占38％。而2020年这一数据仅为13.75万辆和30％。中国市场正在成为特斯拉最核心的市场。
在韩国、英国、瑞士、挪威等电动汽车市场上，特斯拉的销量远高于其他品牌。特斯拉在美国电动汽车市场的份额高达79%。
与特斯拉销量形成反差的是特斯拉频发的质量问题。J.D.Power发布的2021年度的汽车可靠性研究排行榜显示，特斯拉排名倒数第四；在2020年美国新车质量排名研究中，特斯拉以每百辆车250个故障排名倒数第一。在最新的美国《消费者报告》调查数据中，特斯拉的质量可靠性在总计26个汽车品牌中排名倒数第二。
三、求告无门
如果今天你对这张照片无动于衷，那么明天。因为购买产品被害、投告无门、被四脚朝天抬走的就可能是我们！
作为普通的读者，我们可能不掌握特别具体的技术细节，但是我们明白基本简单的事实。就是一家人在快乐渡假的归途中遭遇刹车失灵，鬼门关走了一遭。一个弱女子，一个消费者投告无门只能在一个华丽车展的大庭广众之下，大喊大叫以求扩大影响，从而获得问题的解决。就是这样也完全没有可能。居然一个弱女子竟然被彪形大汉扯着手和脚四脚朝天地拖离现场。似乎伤害不大，但是对消费者的侮辱极强！
特斯拉有什么底气说绝不妥协，消费者是你的仇敌吗？是你的敌人吗？为什么要妥协这个字？自己的产品出了问题，难道不该好好协商吗？法律讲证据，法庭上拿不出过硬的证据分清责任，就是你生产产品的责任。
同样是刹车问题，当年丰田汽车在美国是11亿美元的和解。没过几年。为什么中美的车主同命不同价呢？特斯拉进入中国这几年。依靠中国市场的高速发展的第一季度居然卖出了3万多辆。创造了历史的最高。中国市场对它的组织贡献。恐怕是至关重要的，可是特斯拉又带给中国车主什么。是一次次突然的降价、一次次对车主的漠视，恐怕说热脸贴上冷屁股并不过分。
这一事件也传导到了资本市场，截止北京时间4月19日23时，特斯拉盘跌超5％，而中国作为特斯拉最核心的市场，刚刚过去的3月大卖3.55万辆，同比猛增207%。